Диски для Ралли

В этом году Ралли Швеции полностью соответствовало своей репутации, и трассы, покрытые снегом и льдом, обеспечили впечатляющее шоу для многочисленных зрителей, которые пришли посмотреть на гонку, несмотря на то, что температура воздуха составляла от -15 до -5 градусов. Собственно снега за уикенд выпало мало, но поскольку в прошлом году из-за недостаточно заснеженных трасс пришлось отменить 8 этапов из 21 запланированного, в этот раз организаторы перенесли маршрут еще дальше на север, разместив сервис-парк у Торсби. Хотя главные дороги в регионе были расчищены, на спецучастках пилоты получили отличную возможность воспользоваться всем потенциалом шипованных шин от своих поставщиков.

1415-километровый маршрут включал в себя 18 спецучастков, в том числе несколько классических, таких как «Варгасен», «Вармулласен» и «Ликеняс». При этом поскольку автомобили этого года не только стали мощнее, но и благодаря измененной аэродинамике обладают более высоким прижимным усилием, на скоростных участках теперь еще более важную роль играет надежное удерживание шипов в покрышках.

«По понятным причинам мы немного волновались по поводу увеличенной мощности автомобилей последнего поколения, - признал Жак Морелли (Jacques Morelli), руководитель программы Michelin в WRC. - В то же время процесс, при помощи которого мы вклеиваем шипы в наши шины для Ралли Швеции, год за годом постоянно совершенствовался, и за последнее десятилетие потеря шипов была уменьшена более чем в 10 раз. Хотя мощность машин выросла, главной неизвестной все же было состояние трасс, и в конце концов вместо прошлогодней мокрой грязи гонка прошла в действительно зимних условиях, и все получилось идеально. Поздравляем Toyota с их первой победой на этапе WRC».

В Швеции Michelin использовала шины Michelin X-Ice North 3 с 384 шипами (длина - 20 мм, выступ - 6, 5 мм). В рамках подготовки к ралли 2015 года компания разработала для шин новый компаунд, а их открытый рисунок позволяет быстро отводить в сторону снег, лед и грязь.