Автоспорт Ссср

Каждый любитель быстрой езды наверняка мечтал попробовать свои силы в мировом ралли. Чтобы выступить в подобном чемпионате или его локальной версии, нужен подходящий автомобиль. Конечно, можно купить старенький Ford Focus или Toyota Corolla, а потом доводить их до ума. Либо приобрести уже подготовленный для гонок автомобиль с богатой историей. Рынок таких машин не очень большой, зато там попадаются уникальные лоты вроде Metro 6R4. Мы изучили интернет-аукционы чтобы понять, что и за сколько можно купить.

Subaru Impreza WRC

Цена: €145 000
Мощность: 320 л.с.
Привод: полный
Год производства: 2004

Без преувеличения, легендарный автомобиль, которым мечтал обладать любой человек, мало-мальски интересующийся автоспортом. Узнаваемая расцветка, брутальный рев мотора и «золотые» диски – на этой машине выступали Микко Хирвонен и Петтер Солберг.

Lancia Delta HF Group A

Цена: €295 000
Мощность: 400 л.с.
Привод: полный
Год производства: 1992

Легенда мирового ралли. За ее рулем свой первый и единственный титул в WRC завоевал в 1994-м Дидье Ориоль. В сумме на Delta было выиграно 64 гонки, а заводу эта модель принесла шесть Кубков конструкторов.

LADA 2105 VFTS

Цена: €10 000-15 000
Мощность: 170 л.с.
Привод: задний
Год производства: 1982
ВАЗ-2105 стал наиболее успешным проектом Вильнюсской фабрики транспортных средств – первого в СССР автомобильного тюнинг-ателье. Машина даже была омологирована для выступления в группе B мирового ралли, но в ней LADA 2105 VFTS выступить так и не успела: категория была закрыта.

Mitsubishi Lancer Evo IX

Цена: €45 900
Мощность: 280 л.с.
Привод: полный
Год производства: 2006

Вобрав в себя лучшее от предшественников, Mitsubishi Lancer Evo IX стала достойным конкурентом Citroen C4, Ford Focus и Subaru Impreza. В 2008 году в чемпионате WRC на этом автомобиле участвовал россиянин Евгений Новиков.

MG Metro 6R4

Цена: €130 000
Мощность: 500 л.с.
Привод: полный
Год производства: 1986

Одна из легенд группы B. На закате этого класса инженеры Austin Rover готовили автомобиль мощностью 700 л.с., однако выйти на старт он так и не успел. Бывший пилот ралли и ралли-кросса Уилл Голлоп вспоминает: «Впервые сев за руль MG Metro 6R4, я не мог поверить в то, насколько хорош был этот автомобиль. Полный привод позволял даже на грязи разгоняться быстрее, чем мои прежние машины на асфальте».