Лада Ралли

На старт Ралли Яккима вышли 33 экипажа – семь на полноприводных Mitsubishi и Subaru, 14 участников мощного моноприводного зачета 2000Н, 11 гонщиков на автомобилях класса 1600Н и один экипаж на заднеприводной BMW 330, которая прошла только в "абсолют".

Карельские спецучастки всегда считались вотчиной полноприводных автомобилей, однако в этом году ситуация перевернулась с ног на голову. Сортавальский район засыпало снегом, а в ночь перед гонкой – уже после ознакомления с трассой – прошел еще один сильный снегопад.

В результате те, кто на первой секции стартовал в группе лидеров, сталкивались с необходимостью чистить трассу, а у стартовавших за пределами первой десятки было преимущество – они ехали по расчищенной дороге.

Но и это еще не всё. В этом году спецучастки оказались очень узкими – шириной в полторы машины. Это помешало участникам, выступавшим на полноприводных автомобилях, в полной мере воспользоваться их преимуществами.

По итогам первой секции – первого прохождения трёх спецучастков Заозёрный, Хекселя и Кааламо – первое место в общем зачёте занимал Дмитрий Воронов. Петербуржец впервые вывел на старт новинку тольяттинского завода – переднеприводную Lada Kalina NFR R1. В первом же старте машина показала себя с лучшей стороны – на трёх допах секции экипаж один раз показал третье время и одержал две победы.

«Меня поставили 14-м в канале, то есть даже не в головке монопривода, – прокомментировал для Motorsport.com свой успех Дмитрий. – Соответственно первые ехали по рыхлому, а к нашему проезду всё размели».

Чем же так хороша новая Lada? Воронов рассказал о технических особенностях автомобиля – они лишь увеличивают шок от его неожиданной победы, ведь по сравнению с некоторыми представителями моноприводных зачётов эта машина не является сверхмощной и сверхбыстрой.

«Машина легкая, тяговитый и надёжный двигатель мощностью 155 л.с., коробка синхронизированная, амортизаторы без настроек», – добавил петербуржец.